北京地铁调价不能只算经济账万芳

北京地铁:调价，不能只算经济账

北京地铁或将终结2元通票制。日前,北京市政府发出通知,明确提出将择机出台地铁高峰时段票价差别化方案。

专家认为,此举可分散地铁高峰时段客流压力,同时还可以减轻政府的财政补贴负担。专家的意见或许有道理,但地铁本是便民的公共服务,理应强调其服务性,如果仅用票价来为地铁限流,就背离了公共服务的初衷。因此,调整地铁票价,不能只算经济账,还要算算服务账、环境账。

高峰时段愿意去挤地铁的乘客,多是对时间有着 刚需 的上班族。对于这类群体来说,即便地铁调价,因为其他交通工具没有时间上的保障,仍然坚持坐地铁的恐怕不在少数。这样一来,分散客流的目的就难以达到。退一步讲,即便成功地分走了一些客流,也面临着一个问题:这些被分走的客流,要么乘坐公交车出行,要么驾车出行。如果乘公交车,会不会导致公交超负荷运营?如果驾车出行,必然增加路面交通的压力,排放更多的汽车尾气,加剧大气污染。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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